Estratégia que conecta mercados.

A importação de óleo diesel exerce um papel estratégico no abastecimento brasileiro, contribuindo para complementar a produção nacional e atender à demanda dos setores de transporte, agronegócio, indústria, mineração, geração de energia e logística.

Em nosso levantamento, foram mapeadas 20 empresas com atuação ou potencial de participação nesse mercado. No recorte de 2025–2026, nove empresas possuem valores e volumes individualizados e, juntas, representam aproximadamente:

• US$ 7,17 bilhões em valor FOB;
• 14,95 milhões de toneladas métricas de volume aparente;
• 44,3% do valor concentrado na maior empresa;
• 69,5% do valor concentrado nas três maiores.

Os números demonstram a dimensão e a concentração desse mercado, mas também indicam oportunidades para novas origens, fornecedores qualificados e estruturas comerciais mais competitivas.

Importar diesel, entretanto, não depende apenas de preço. Uma operação segura e eficiente exige origem verificável, qualidade compatível com as especificações da ANP, documentação completa, conformidade regulatória, logística portuária, capacidade de armazenamento, crédito, garantias, capital de giro e efetiva capacidade de entrega.

A IMPERIUM GLOBAL HOLDINGS LTDA atua conectando produtores, refinarias, fornecedores, tradings, distribuidores, importadores, operadores logísticos e consumidores, apoiando a identificação de oportunidades, a qualificação de contrapartes e a estruturação de operações comerciais seguras, transparentes e sustentáveis.

Sua empresa está avaliando novas origens, fornecedores ou alternativas para importação e fornecimento de óleo diesel? Vamos conversar?

Uma guerra pode acontecer a milhares de quilômetros do Brasil, mas seus efeitos atravessam fronteiras e chegam rapidamente ao mercado de energia, à logística e ao preço dos combustíveis.

Isso ocorre porque petróleo e derivados como diesel, gasolina, querosene de aviação e óleo combustível são negociados em um mercado global e profundamente interligado.

Quando um conflito ameaça regiões produtoras, refinarias, portos ou rotas marítimas estratégicas, o mercado passa a incorporar um prêmio de risco.

Os reflexos podem aparecer em diferentes pontos da cadeia:

• aumento ou maior volatilidade das cotações do petróleo e dos derivados;
• elevação do frete marítimo e dos seguros;
• alteração das rotas internacionais de navegação;
• restrições comerciais, sanções e dificuldades de pagamento;
• redução da disponibilidade de determinadas origens;
• maior pressão sobre estoques e infraestrutura portuária;
• valorização do dólar e aumento do custo de importação;
• necessidade de substituir fornecedores e reorganizar contratos.

Mesmo quando não ocorre uma interrupção física do abastecimento, a simples percepção de risco pode movimentar preços, encarecer operações e reduzir a previsibilidade do mercado.

Para o Brasil, os impactos podem alcançar distribuidores, transportadores, indústrias, produtores rurais, companhias aéreas, geradores de energia e consumidores.

Nesse cenário, segurança energética não significa apenas possuir produto disponível. Significa desenvolver alternativas antes que uma crise aconteça.

Empresas mais preparadas mantêm fornecedores previamente qualificados, origens diversificadas, rotas alternativas, contratos bem estruturados, acesso a crédito e acompanhamento permanente dos mercados internacionais.

Em períodos de instabilidade, a melhor resposta não é improvisar. É combinar inteligência de mercado, gestão de riscos, conformidade e capacidade de execução.

A IMPERIUM GLOBAL HOLDINGS LTDA atua na identificação e qualificação de fornecedores, diversificação de origens, desenvolvimento de parcerias internacionais e estruturação de operações nos setores de energia, combustíveis, derivados de petróleo, commodities, logística e comércio exterior.

Sua empresa está preparada para reorganizar o abastecimento caso uma origem ou rota estratégica seja interrompida?

Quando observamos o preço da gasolina nos postos, enxergamos apenas a última etapa de uma cadeia extensa e complexa.

Antes de chegar ao consumidor, o combustível passa por diferentes agentes, custos e decisões: produção ou importação, aquisição de componentes, formulação, armazenagem, transporte, distribuição, mistura obrigatória de etanol anidro, tributação e comercialização.

Por isso, o preço final não depende exclusivamente da cotação do petróleo.

Entre os principais fatores que influenciam o mercado brasileiro de gasolina estão:

• preço internacional do petróleo e dos derivados;
• câmbio entre o real e o dólar;
• disponibilidade das refinarias;
• necessidade de importação;
• preço e disponibilidade do etanol anidro;
• custos de frete marítimo e logística interna;
• armazenagem e infraestrutura portuária;
• tributos, margens e condições regionais de concorrência.

As diferenças de preço entre estados e municípios também refletem distâncias logísticas, acesso a bases de distribuição, estrutura tributária, competição local e eficiência da cadeia de abastecimento.

Para importadores e distribuidores, competitividade não significa apenas comprar a molécula pelo menor preço. É necessário avaliar o custo total colocado no destino: produto, frete, seguro, descarga, armazenagem, tributos, mistura, transporte interno, financiamento e riscos operacionais.

Uma oportunidade aparentemente vantajosa na origem pode deixar de ser competitiva quando todos esses componentes são considerados.

No setor de combustíveis, decisões mais seguras começam com inteligência de mercado, análise do custo total e planejamento da cadeia de suprimentos.

A IMPERIUM GLOBAL HOLDINGS LTDA apoia a identificação de fornecedores, o desenvolvimento de negócios e a estruturação comercial de operações nos setores de energia, combustíveis, derivados de petróleo, logística e comércio exterior.

Na sua avaliação, qual fator exerce atualmente maior influência sobre o preço da gasolina no Brasil?

Por que diversificar fornecedores é uma decisão estratégica?

No setor de energia e combustíveis, depender excessivamente de uma única origem, fornecedor ou rota logística pode representar um risco relevante para o abastecimento e para a competitividade das empresas.

Oscilações internacionais de preços, restrições comerciais, eventos geopolíticos, disponibilidade de produto, custos de frete, capacidade portuária, variação cambial e mudanças regulatórias podem afetar diretamente uma operação.

Por isso, diversificar não significa apenas encontrar novos fornecedores.

Significa construir alternativas comerciais confiáveis e previamente qualificadas.

Uma estratégia consistente deve considerar:

• identificação de produtores, refinarias e tradings com capacidade comprovada;
• verificação da origem, qualidade e disponibilidade do produto;
• análise de sanções, reputação, KYC, AML e conformidade regulatória;
• compatibilidade com as especificações exigidas no mercado brasileiro;
• avaliação de preços, fórmulas, prazos, crédito e garantias;
• planejamento das rotas, portos, armazenagem e distribuição;
• desenvolvimento de relações comerciais de longo prazo.

No mercado de combustíveis, a oferta mais barata nem sempre representa a operação mais competitiva. O resultado depende da combinação entre preço, qualidade, segurança contratual, logística, financiamento e capacidade efetiva de entrega.

A segurança energética começa antes da necessidade imediata: começa com inteligência de mercado, diversificação e construção antecipada de relacionamentos.

A IMPERIUM GLOBAL HOLDINGS LTDA apoia empresas na identificação e qualificação de fornecedores, no desenvolvimento de parcerias internacionais e na estruturação comercial de operações nos setores de energia, combustíveis, derivados de petróleo, commodities e comércio exterior.

Sua empresa possui fornecedores e rotas alternativas devidamente qualificados para responder a uma mudança de mercado? Vamos conversar?

Produzir petróleo bruto não é o mesmo que produzir derivados. A extração pertence ao upstream; já a transformação em diesel, gasolina, GLP, nafta e querosene depende de capacidade de refino, tecnologia e infraestrutura logística.

Em 2025, a produção mundial de petróleo bruto alcançou 74,85 milhões de barris por dia. Os principais produtores foram:

01 — Estados Unidos: 13,6 milhões de barris/dia;
02 — Rússia: 9,9 milhões;
03 — Arábia Saudita: 9,6 milhões.

Canadá, Irã, Iraque, China, Emirados Árabes Unidos, Brasil e Kuwait também estão entre os principais produtores.

Na produção de derivados, o cenário é diferente. Em 2025, o mundo produziu 94,22 milhões de barris por dia. A China alcançou 14,97 milhões; a Índia, 6,15 milhões; e a Rússia, 5,72 milhões. Os Estados Unidos também permanecem entre os maiores centros mundiais de refino.

Esses dados demonstram que influência energética não depende apenas de reservas ou extração. Também exige capacidade para refinar, armazenar, financiar, transportar e entregar produtos com segurança.

A IMPERIUM GLOBAL HOLDINGS LTDA atua na identificação de fornecedores, desenvolvimento de negócios e estruturação de operações nos setores de energia, combustíveis, derivados de petróleo, commodities, logística e comércio exterior.

Na sua avaliação, o que gera maior influência energética: reservas, produção, refino ou capacidade de exportação?

Fontes: OPEC Annual Statistical Bulletin 2026 e U.S. Energy Information Administration.

Enquanto o RON indica a resistência da gasolina à detonação, expressões como E30, E32 e E35 representam o percentual de etanol anidro misturado ao combustível.

O Brasil se prepara para passar temporariamente do E30 para o E32, enquanto o possível avanço ao E35 ainda depende de estudos, testes técnicos e aprovação do CNPE.

Mais etanol pode ampliar a participação renovável e reduzir a dependência da gasolina importada, mas cada mudança exige avaliação cuidadosa dos impactos sobre motores, consumo, emissões e toda a cadeia de abastecimento.

Informação técnica é essencial para compreender o futuro dos combustíveis no Brasil.

As denominações S10, S50 e S500 indicam o limite máximo de enxofre presente no óleo diesel:

Diesel S10 — até 10 ppm:

É o padrão de baixo teor de enxofre atualmente utilizado no transporte rodoviário brasileiro. É obrigatório para veículos fabricados conforme as fases mais recentes do Proconve, equipados com tecnologias de controle de emissões como EGR, SCR, DPF e catalisadores.

O S10 também pode ser utilizado em veículos mais antigos. Seu menor teor de enxofre contribui para reduzir emissões de material particulado e óxidos de enxofre, além de permitir o funcionamento adequado dos sistemas modernos de pós-tratamento.

Diesel S50 — até 50 ppm:

O S50 representou uma etapa de transição entre os combustíveis com alto teor de enxofre e o S10. No Brasil, ele foi integralmente substituído pelo S10 em janeiro de 2013, não fazendo parte da oferta rodoviária atual.

Diesel S500 — até 500 ppm:

Ainda está previsto pela regulamentação brasileira para uso rodoviário, principalmente em veículos e equipamentos mais antigos. Não deve ser utilizado em motores modernos que exigem S10, pois o maior teor de enxofre pode comprometer os sistemas de controle de emissões.

A ANP já realiza estudos para estabelecer um plano de descontinuidade do S500, acompanhando a evolução tecnológica e ambiental da frota brasileira.

E o diesel EN 590 — 10 ppm?

A EN 590 é uma norma europeia completa, que estabelece diversos requisitos para o diesel rodoviário, incluindo enxofre, número de cetano, densidade, destilação, lubricidade, estabilidade e comportamento em baixas temperaturas.

Embora o diesel EN 590 limite o enxofre a 10 ppm, isso não significa que qualquer produto oferecido como “EN 590 10 ppm” esteja automaticamente aprovado para comercialização no Brasil.

Para ingressar no mercado brasileiro, o combustível importado deve atender integralmente às especificações, aos controles de qualidade e às exigências regulatórias da ANP.

Portanto:

• S10 e EN 590 podem compartilhar o limite de 10 ppm de enxofre;
• mas pertencem a referenciais regulatórios diferentes;
• “10 ppm” sozinho não comprova a qualidade completa do combustível.

Segundo a ANP, os tipos rodoviários atualmente estabelecidos no país são o S10 e o S500.

No comércio internacional de combustíveis, comparar apenas o teor de enxofre não é suficiente: é necessário comparar toda a especificação técnica.

O Brasil possui uma das maiores frotas de veículos leves do mundo.

Considerando automóveis a gasolina e veículos flex, estima-se que aproximadamente 41 milhões de veículos estejam aptos a consumir gasolina.

Em 2025, as vendas de gasolina C alcançaram o recorde de 46,65 bilhões de litros, crescimento de 5,1% em relação a 2024, segundo a ANP.

É importante compreender sua composição:

Gasolina A + etanol anidro = gasolina C vendida nos postos.

A gasolina A é produzida nas refinarias ou importada. Entretanto, produzir muito petróleo não significa ser autossuficiente em todos os derivados.

As refinarias precisam equilibrar a produção de gasolina, diesel, QAV, GLP, nafta e outros produtos. Manutenções, capacidade operacional, localização da demanda, logística e preços internacionais também influenciam o abastecimento.

Em 2024, a produção nacional de gasolina A representou cerca de 90% da oferta interna, enquanto os 10% restantes foram complementados por importações.

Em 2025, o Brasil importou aproximadamente 3,67 bilhões de litros de gasolina A, aumento de 27,6% em relação ao ano anterior. No primeiro trimestre de 2026, as importações já superaram 1 bilhão de litros.

Não se trata necessariamente de uma crise, mas de uma dependência complementar e estratégica das importações, gerando oportunidades para refinarias internacionais, tradings autorizadas, distribuidoras, importadoras, terminais e operadores logísticos.

Realizada em conformidade com as normas da ANP, a importação diversifica fornecedores, fortalece a segurança energética e amplia a competitividade.

O tamanho da frota gera demanda. O refino nacional atende à maior parte. A importação completa a equação.

Na IMPERIUM GLOBAL HOLDINGS LTDA, aproximamos fornecedores internacionais de participantes brasileiros qualificados. Venha construir novas oportunidades conosco!

O transporte rodoviário é essencial para a economia brasileira. Caminhões, ônibus, máquinas agrícolas, picapes e utilitários formam uma frota estimada em 4,7 milhões de veículos movidos a diesel. Além de numerosos, esses veículos operam intensamente e apresentam elevado consumo individual.

Em 2025, as vendas de diesel B atingiram o recorde de 69,47 bilhões de litros, crescimento de 3% sobre 2024, impulsionadas pelo transporte de cargas, agronegócio e atividade industrial, segundo a ANP.

A composição é simples:

Diesel A + biodiesel = diesel B vendido ao consumidor.

O diesel A pode ser produzido nas refinarias brasileiras ou importado.

Apesar de o Brasil ser um grande produtor de petróleo, isso não significa autossuficiência em todos os derivados. Configuração das refinarias, manutenções, capacidade utilizada, logística e localização da demanda influenciam a oferta.

Como a produção nacional de diesel A não atende integralmente ao mercado, as importações desempenham função complementar e estratégica. Em 2025, o volume importado cresceu 19,4%. Apenas em dezembro, as importações corresponderam a 33,2% das vendas nacionais do produto naquele mês, conforme a ANP.

Não se trata necessariamente de uma crise de abastecimento, mas de um déficit estrutural de oferta doméstica. A EPE projeta que o Brasil continuará importando diesel na próxima década.

Esse cenário cria oportunidades para refinarias internacionais, tradings, importadoras autorizadas, distribuidoras, terminais, armazenadores e operadores logísticos.

Com produtos dentro das especificações da ANP e operações conduzidas por empresas autorizadas, a importação diversifica fornecedores, fortalece a segurança energética e ajuda a atender à demanda nacional.

A frota e a economia geram a demanda. O refino nacional atende à maior parte. A importação completa a oferta.

Na IMPERIUM GLOBAL HOLDINGS LTDA, aproximamos fornecedores internacionais de participantes brasileiros qualificados, buscando operações seguras, transparentes e comercialmente viáveis.

Vamos construir juntos a próxima oportunidade.

A expansão da produção brasileira de petróleo e a necessidade de importar determinados derivados estão aproximando o Brasil dos grandes fornecedores de energia do Oriente Médio.

Essa convergência cria uma nova rota comercial entre o Atlântico Sul e o Golfo Pérsico, com potencial para movimentar diesel, querosene de aviação, nafta petroquímica e GLP.

Estatais como Kuwait Petroleum Corporation (KPC), Saudi Aramco e ADNOC possuem capacidade de refino, escala produtiva e presença internacional para atender à crescente demanda brasileira. Em contrapartida, o Brasil oferece acesso ao maior mercado de combustíveis da América Latina e oportunidades de parceria com importadores, distribuidores e grandes consumidores.

A consolidação dessa rota exige mais do que disponibilidade de produto e preços competitivos. Operações seguras dependem da qualificação das contrapartes, due diligence documental, conformidade internacional, instrumentos financeiros adequados e coordenação logística eficiente.

A IMPERIUM GLOBAL HOLDINGS LTDA atua nessa conexão, aproximando fornecedores internacionais de participantes brasileiros qualificados e apoiando a estruturação de oportunidades comerciais seguras, transparentes e sustentáveis.

A ponte energética entre Brasil e Oriente Médio já está sendo construída. O próximo passo é transformá-la em negócios concretos e relações de longo prazo.

No comércio internacional de combustíveis, preço competitivo e disponibilidade de produto não são suficientes. Operações seguras dependem da integração entre compliance, due diligence, contratos, capacidade financeira, qualidade e logística.

1. Qualificação das contrapartes: KYC e KYB devem confirmar existência, registros, licenças, beneficiários finais, representantes, capacidade financeira, experiência e reputação comercial.

2. Due diligence documental: contratos sociais, procurações, autorizações, referências bancárias, licenças, certificados e operações anteriores precisam ser verificados em fontes independentes.

3. Sanções e compliance internacional: empresas, bancos, navios, portos, operadores e beneficiários devem ser pesquisados em listas restritivas, como ONU, OFAC e União Europeia.

4. Especificação e inspeção: produto, origem, volume, qualidade, métodos de ensaio e critérios de aceitação devem estar definidos e sujeitos à inspeção independente.

5. Estrutura contratual e financeira: o contrato deve estabelecer preço, Incoterm, pagamento, entrega, riscos, documentação, garantias e solução de controvérsias. DLC e SBLC precisam ser autenticadas e compatíveis com a operação.

6. Viabilidade logística: navio, rota, terminais, armazenagem, seguros, capacidade de descarga, licenças e custos portuários devem ser avaliados previamente.

Preços incompatíveis com o mercado, taxas antecipadas, contas bancárias de terceiros, documentos divergentes ou representantes sem poderes comprovados exigem cautela.

Em operações internacionais, a urgência comercial jamais deve substituir a diligência.

A IMPERIUM GLOBAL HOLDINGS LTDA atua na identificação e qualificação de contrapartes e na estruturação de oportunidades nos setores de energia, combustíveis, commodities, logística e comércio exterior.

Em operações internacionais de combustíveis e commodities, a segurança financeira depende da escolha do instrumento adequado e de sua compatibilidade com o contrato, a logística e os documentos.

DLC — Documentary Letter of Credit: utilizada como instrumento principal de pagamento. O banco paga mediante a apresentação de documentos conformes. Os bancos examinam documentos, não a mercadoria; por isso, contrato, fatura, conhecimento de embarque, certificado de origem, seguro e inspeção precisam estar alinhados.

SBLC — Standby Letter of Credit: funciona, em regra, como garantia de pagamento ou cumprimento. Permanece em espera e pode ser acionada em caso de inadimplemento, conforme as condições do instrumento. Não deve ser tratada como dinheiro disponível nem como prova isolada de capacidade financeira.

BG — Bank Guarantee: representa o compromisso do banco de pagar ao beneficiário caso o garantido não cumpra determinada obrigação. Pode garantir pagamento, performance contratual ou adiantamentos.

Antes da aceitação, é necessário verificar autenticidade, banco emissor, valor, validade, condições de acionamento, documentos exigidos, compatibilidade com o contrato e o Incoterm, além das regras aplicáveis — UCP 600, ISP98 ou URDG 758.

Cópias em PDF, screenshots, mensagens SWIFT não autenticadas ou promessas de monetização não substituem a confirmação bancária formal.

Em Trade Finance, o instrumento mais seguro é aquele corretamente emitido, autenticado e estruturado para a operação real.

A IMPERIUM GLOBAL HOLDINGS LTDA atua na aproximação de contrapartes qualificadas e na coordenação comercial de oportunidades internacionais nos setores de energia, combustíveis, commodities, logística e comércio exterior.

Encontrar um fornecedor não significa encontrar uma oportunidade segura. Preço competitivo e disponibilidade precisam ser acompanhados de capacidade comprovada, documentação consistente, conformidade regulatória e condições reais de entrega.

Existência e regularidade jurídica: confirmar registro comercial, quadro societário, beneficiários finais, licenças, endereço, representantes e poderes.

Capacidade comercial e operacional: demonstrar acesso legítimo ao produto, relacionamento com produtores ou refinarias e disponibilidade compatível com o volume ofertado.

Histórico de operações: conhecimentos de embarque, certificados de origem, relatórios de inspeção e referências comerciais podem comprovar experiência, desde que verificados.

Qualidade e origem: a oferta deve indicar origem, refinaria, especificação técnica, quantidade, tolerância e metodologia de inspeção. No Brasil, o produto precisa atender às exigências da ANP.

Compliance e due diligence: fornecedores, sócios, bancos, navios e participantes devem ser pesquisados em bases de sanções e prevenção à lavagem de dinheiro.

Capacidade financeira e logística: banco recebedor, pagamentos, garantias, porto, navio, rota, terminal, armazenagem, seguros e prazos devem ser compatíveis com a operação.

Preço muito abaixo do mercado, pagamento antecipado, conta de terceiros, documentos contraditórios, representante sem poderes ou recusa de inspeção independente são sinais de alerta.

No comércio internacional, confiança não deve ser presumida. Deve ser construída por evidências, transparência e desempenho.

A IMPERIUM GLOBAL HOLDINGS LTDA atua na identificação e qualificação de fornecedores, aproximação de contrapartes e desenvolvimento de parcerias internacionais.

Os destilados médios ocupam uma posição estratégica no mercado global de energia. Diesel e jet fuel são essenciais para o transporte, o agronegócio, a mineração, a indústria e a aviação.

No Brasil, a produção nacional é fundamental, mas as importações complementam a oferta e fortalecem a segurança do abastecimento. Essa necessidade cria oportunidades com refinarias, empresas estatais e fornecedores do Oriente Médio, Ásia, Europa e Estados Unidos.

O diesel movimenta a economia real. A dimensão territorial brasileira e a dependência do transporte rodoviário tornam prioritárias a diversificação de fornecedores, a contratação de volumes de médio e longo prazo e a construção de soluções logísticas e financeiras eficientes.

O jet fuel, por sua vez, exige rigor técnico, certificação, rastreabilidade e controle de qualidade. O avanço da aviação comercial e do transporte aéreo de cargas amplia seu potencial no mercado brasileiro.

Essas operações devem integrar qualificação das contrapartes, compliance e due diligence, especificações compatíveis com a ANP, segurança jurídica e financeira, planejamento logístico e portuário e inspeção independente de quantidade e qualidade.

O Brasil oferece escala, demanda recorrente e acesso ao maior mercado energético da América Latina. Para os compradores nacionais, o mercado internacional representa diversificação de origens e maior segurança de fornecimento.

A IMPERIUM GLOBAL HOLDINGS LTDA conecta demanda qualificada, fornecedores internacionais e parceiros estratégicos, transformando oportunidades em relações comerciais transparentes e sustentáveis.

Connecting Markets and Building Legacies.